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| 所屬分類： | 氣體腰輪羅茨流量計(jì) |
| 報(bào) 價(jià)： |  |
智能氣體腰輪流量計(jì)的工作原理智能氣體腰輪流量計(jì)，主要由殼體、共軛轉(zhuǎn)子和智能流量積算儀等部件構(gòu)成
智能氣體腰輪流量計(jì)是集流量、溫度、壓力檢測功能于一體，并能進(jìn)行溫度、壓力自動補(bǔ)償?shù)男乱淮髁坑?jì)，氣體是一種可壓縮流體，其體積值與溫度和壓力密切相關(guān)，為了貿(mào)易雙方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，必需將實(shí)際體積轉(zhuǎn)換成基準(zhǔn)條件下的標(biāo)準(zhǔn)體積（101.325 kPa 20℃）。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，智能氣體腰輪流量計(jì)，能對氣體的體積進(jìn)行修正。是石油、化工、電力、冶金等行業(yè)用于氣體計(jì)量的理想儀表。
產(chǎn)品的主要特點(diǎn)：
l 集高精度、溫度、壓力、流量傳感器和智能體積修正于一體，可檢測被測氣體的溫度、壓力和流量，并進(jìn)行流量自動跟蹤補(bǔ)償和壓縮因子修正運(yùn)算。
l 采用的微機(jī)技術(shù)與高性能的集成芯片，整機(jī)功能強(qiáng)大，性能*。
l 電路采用表面安裝工藝，結(jié)構(gòu)緊湊、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高。
l 壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器全部內(nèi)置，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。
l 采用的微功耗，整機(jī)功耗低，即能憑內(nèi)置電池長期供電運(yùn)行，又可由外電源供電運(yùn)行。
l 按流量頻率信號，可將儀表系數(shù)分段自動進(jìn)行線性修正，從而提高了儀表的使用精度。
l 具有故障自診斷和報(bào)警功能，可靠度高，采用LCD顯示，清晰直觀，讀數(shù)方便。
l 流量計(jì)帶有脈沖信號輸出，也可根據(jù)用戶需要輸出4～20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬信號。
l 儀表自帶實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫，通過RS -485通訊接口和本廠的MODEM配套，可組成抄表網(wǎng)絡(luò)，便于數(shù)據(jù)的集中采集和實(shí)時(shí)管理。
l 采用的微功耗技術(shù)，整機(jī)功耗低，使用內(nèi)置電池可運(yùn)行五年以上。
l 就地顯示流量值，并帶多種信號輸出功能可滿足不同現(xiàn)場及系統(tǒng)的需求。
l 采用E2PROM數(shù)據(jù)存儲芯片，保存用戶參數(shù)、廠家參數(shù)及一定的歷史記錄。
l 采用高對比度的三行液晶顯示器，可顯示日期、標(biāo)準(zhǔn)累積流量、標(biāo)準(zhǔn)瞬時(shí)流量、介質(zhì)溫度、壓力值和電池電壓。
l 具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲功能，可防止更換電池或突然斷電時(shí)數(shù)據(jù)丟失，在停電狀態(tài)下，內(nèi)部參數(shù)可*性保存。
二、結(jié)構(gòu)與工作原理
2.1流量計(jì)由5個(gè)部分組成
1、智能流量積算儀2、流量傳感器3、壓力傳感器4、溫度傳感器5、氣體腰輪流量計(jì)
圖1流量計(jì)結(jié)構(gòu)原理圖
2.2智能氣體腰輪流量計(jì)的工作原理（見圖2）
智能氣體腰輪流量計(jì)，主要由殼體、共軛轉(zhuǎn)子和智能流量積算儀等部件構(gòu)成。裝于計(jì)量室內(nèi)的一對共
軛轉(zhuǎn)子在流通氣體的出入口壓差（P入＞P出）作用下，通過精密加工的調(diào)校齒輪使轉(zhuǎn)子保持正確的相對位置。轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體、轉(zhuǎn)子與墻板間保持工作間隙，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的無接觸密封。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一周，則輸出四倍計(jì)量室有效容積的氣體，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)通過磁性密封聯(lián)軸裝置及減速機(jī)構(gòu)，傳遞到智能流量積算儀，從而顯示輸出氣體的累計(jì)體積量。